交通工程专业路基路面实习报告

交通工程专业路基路面实习报告

交通工程专业路基路面实习报告 泰井高速公路（泰和至井冈山） 是 319 国道的组成部分，也 是通往井冈山风景区的最便捷的通道。 该项目建成后将缩短从泰 和至井冈山茨萍的行车里程约 14 公里。泰井高速起于泰和县南 溪乡南源垅村， 与赣粤高速公路昌傅至泰和段相交， 途经 3 个县 市、泰和机场，终于井冈山市厦坪镇，总投资 22.91 亿元。项目 建成后， 原 319 国道仍然保留。 泰和至井冈山高速公路将于 6 月 ‎28 日奠基，今年 9 月中旬开工建设， 20xx 年上半年建成通车。‎ ‎20xx 年 x 月 xx 日，我们班乘车到泰和实习，早上 6 点半出 发，上午 11 点到达，在泰和实习了 3 个小时，我认识到：泰和 至井冈山高速公路是江西省路网规划中的旅游高速公路， 也是通 往井冈山风景区的便捷通道，全长 62 公里。同时建设厦坪至井 冈山旅游城茨坪镇连接线，长 22 公里。‎ 泰井高速公路工程按全线四车道高速公路标准建设，‎ ‎‎ 计算行 车速度 80 公里 / 小时，路基宽 24.5 米；连接线计算行车速度 40‎ 公里 / 小时，路基宽 16 米。全线共设桥梁 42 座，其中主线特大 桥 1 座，大、中桥 23 座，涵洞 218 道，隧道 3 座，累计总长 4008‎ 米，其中津洞隧道左线单洞长 2015 米，是江西省迄今为止最长 的公路隧道。目前，上万名建设者克服雨水多、工期短、环保要 求高、地形地质复杂等困难， 科学安排施工， 全面加快工程进度，‎ ‎－ 1 －‎ 力争在 20xx 年 5 月建成通车。‎ 实习中，负责那个路段的总工程师给给我们详细介绍了路基 的压实作用，方法，步骤及路面施工的具体措施，具体讲到：气 候因素影响着路基施工的质量， 不同地区应根据本地气候特点选 择合理的施工季节。四季差别不明显， 但夏季多雨， 路基填土含 水量难以控制，故不是理想的施工季节。其它时间降水较少， 气 温适度， 便于路基填土含水量及路基压实度的控制。 在路基施工 中，如果土质不良，即使松铺厚度适中，碾压合乎规范，仍然很 难达到压实度标准。所以，一切路基填土都必须经过试验。‎ 在高速公路的施工中， 路基填土普遍采用粗粒土， 这种土的 级配良好，加之本身的性质， 一般只要机械碾压合理、 松铺厚度 适中，比较容易达到规范的要求。沥青面层由三层组成，下面层 和中面层均采用粗粒式沥青混凝土，厚各为 6cm。中、下面层中 的粗集料一律采用石灰岩碎石，虽料源尚可满足，但粒形不好，‎ 针片状含量较高。 实践证明， 用鳄式轧石机不可能生产出粒形完全符合要求的集料。 交通部公路二局镇江段油面施工中采用锤式 轧石机自行加工的集料，由于粒形好， 其配比设计较顺利， 摊铺 后的油面质量也高出一筹。‎ 在这次实习中， 我们将书本上的东西与实际相结合，‎ ‎‎ 又向经 验丰富的总工程师请教了很多平时不明白的问题， 获益不浅。 希 ‎－ 2 －‎ 望以后能经常进行这样是实习，这样我们才能学到更多的东西。‎ 同时也体验了工地的辛苦，天气的酷热。‎ 我们的实习虽然已经结束， 我的心也在不停地跳跃着⋯⋯朋 友们，来吧！ 建筑工地虽说杂乱无章， 但正是这些杂乱无章合奏 了一支强悍有力的交响乐， 唱响祖国大地。 相信祖国的建筑事业 明天更美好。‎ ‎－ 3 －‎