铁路实习自我鉴定3篇

铁路实习自我鉴定3篇

铁路实习自我鉴定篇一 在结束校园生涯的半年当中，我很幸运的加入到铁路的队伍中， 加入为人民服务的行列之中。在这半年时间里，我先后加入了售票车 间和运转车间的大家庭，一个是车站的先锋队，一个是车站的守护神， 我为能成为他们中的一员感到深深的自豪! 初到车站的一段日子里，各方面都在预备着新老车站的交接，我 也在这个争分夺秒的时刻来到了车站的一线阵地-售票车间。在这两个 多月的见习期里，我被售票员不辞辛劳为旅客服务的精神和工作的强 烈责任心深深打动了。在他们的指点和鼓励下，我逐渐把握并熟练了 售票技能，并在为旅客的服务中加强了自己一丝不苟工作的态度，耐 心服务旅客的精神。我的收获便是:在确保旅客满足的情况下，保证了 自己工作的效率和准确性。 首先，必须用三种心态对待自己，以平静的心态看待铁路的改革， 以积极的心态参与工作，以乐观的心态面对生活。在工作中以积极的 心态面对工作，积极主动地做好分内之事。一要布满信心。熟悉到铁 路改革机遇大于挑战，环境的改变、"身份转换"政策的实施，会创造 新的、良好的竞争氛围。二要培养自己的大局意识，主动去适应改革。 努力工作，把压力转化为工作的动力，高标准、严要求，认真完成自 己的本职工作。认真做好这些工作是迎接改革必备的首要条件。 其次，必须增强竞争紧迫感，自觉提高自身素质。在铁路跨越式 逐步深入发展发展的今天，必须对自己有清醒的熟悉。随着企业改革 力度的不断加大，必须改变了已往觉得进了铁路就算捧起了"铁饭碗" 的观念，"瓷饭碗"的竞争紧迫感明显增强。提高自身综合素质是在改 革和竞争中取胜的要害，在工作之余要加强学习，给自己补充能量， 以适应竞争环境。学习党的一些基本方针、政策以及铁路改革的一些 基本知识，了解路局各项改革措施的必要性。熟悉到铁路改革的深刻 内涵，全方位充实自己，完善自我，使自己在以后的竞争中立于不败 之地。 实习让我在工作中勇于开拓创新，勇于大胆实践，不断总结以往 工作的经验，谋划新思路，采取新举措，开创新局面。今后的工作中， 自己要进一步发挥积极性、主动性和创造性，针对工作中存在的种种 问题，在充分听取领导和同志们的意见和建议基础上，认真反思，逐 条改进。 即将踏上社会的跑线，我将以更饱满的生活热情，更加坚定的信 念和旺盛的斗志投入到工作和生活中，以良好的心态迎接来自任何方 面的挑战，从而实现由被动向主动的转变和跨越。 铁路实习自我鉴定篇二 为期一年的见习生活已接近尾声，在这一年的工作和学习中，学 到了很多书本上没有的现场知识，使得我对以前所学过的理论知识有 了更深刻的认识，真正做到了理论联系实际，使我受益匪浅。 铁路作为我国交通运输的主要方式，是我国的经济大动脉，承担 着旅客和货物的运送任务。因此，铁路运输在社会生活中占有极为重 要的地位，是国民经济活动中必不可少的重要组成部分。铁路运输与 其他运输方式相比较，具有如下的突出特点： (1)、受地理条件的限制较小，可在任何地区修建; (2)、能担负大量的客货运输任务; (3)、运输成本较低，投资效果较高; (4)、有较高的送达速度; (5)、受气候条件的影响较小，能保证运输的准确性与经常性。铁 路运输生产过程是在全国纵横交错的铁路网上进行的，同时铁路运输 的作业环节多而复杂，要求各单位和各工种间密切配合，协同运作， 像一架庞大的联动机环环紧扣，有节奏的工作。因此，在铁路运输组 织工作中必须贯彻高度集中、统一指挥的原则，采取各种有力措施保 证安全、迅速、准确、便利地运送旅客和货物，以满足国家建设和人 民生活的需要，提高铁路运输产品的市场竞争能力。 中间站是铁路上为数最多的车站，铁路线上运行的大量列车要在 中间站通过、交会或避让。同时，中间站还承担着所在地区的旅客乘 降和货物发送、到达任务。因此，中间站办理的作业主要是接发列车 作业和摘挂车辆的技术作业，少数中间站也办理始发直达列车和终到 列车的技术作业。 为完成各项客货运及运转工作，中间站一般具有如下的技术设备： (1)、供接发列车、进行调车和装卸货物用的配线(到发线、牵出 线、装卸线等); (2)、供服务旅客用的旅客站台及站舍等; (3)、供货物作业用的货场及仓库等; (4)、信号、联锁、闭塞设备及通信设备。 中间站服务质量直接影响到铁路客流、货源及运输效率，其行车 工作的质量，直接关系到全路列车运行安全和正点。因此，正确到组 织中间站的工作，对加速机车的周转，扩大客流与货源的市场占有份 额，完成运输任务，提高运输效率具有重要意义。 在 XX 车站见习的一年中，更加使我深刻到理解到了加强运输工作 组织的重要性，只有各岗位各工种加强联系、加强协作，才能稳定有 序地组织行车工作，真正体现了大联动机的特性。 中间站的客流量不是很大，却担负着组织本地区客流的重要任务。 客运工种主要有：行李员、检票员、售票员、“三品”检查人员，各工 种应在客货主任的带领下，有序地组织客运工作。售票员应有计划的 发售客票，满足长短途旅客的需要。售票员作为一个窗口化的岗位， 应热心服务旅客，严格“六字售票法”的标准化作业程序，并应熟悉 旅客运输及管理的有关规章制度，熟悉各种车票的发售，如：学生票、 儿童票、伤残军人票的发售条件，不符合条件的不应出售。熟悉全国 铁路客运站示意图及主要站的经由。处理突发事件的情况下，正确及 时地编制客运记录，办理站车交接手续。行李员负责行李包裹的办理， 行李员应明确行李和包裹的范围，以及行李中不得夹带的物品，还有 不能按行李包裹运输的物品范围，相关的托运物品还应提供规定部门 签发的运输证明。在办理行李包裹的时候，保价运输的应核收保价运 输费用，托运人应声明其价值，其声明价值与实物价值不符时，应查 验其实际价值。还应注意伪报品名的情况，发现伪报品名的，应检查 确认，不在运输范围内的物品，不应予以办理。行李员应明确包裹的 分类，根据包裹的分类及运输里程，快速查找费率，计算运费。 中间站的行李员还应做到积极配合其他工作人员，如及时的组织 装卸人员，提前到岗，加快装卸速度，提高行车组织的作业效率。帮 助客运人员组织旅客乘降，及时向助理值班员汇报行包装卸完了，将 行李包裹拉至行李房，按到达和发送分开存放，及时向收货人通知来 取，凭正确的领货凭证进行交付，凭证不正确时不应交付。检票员应 认真负责，核对旅客票面的车次、日期，以防旅客上错车，发现有无 票人员，应该严禁放行。发现有重点旅客，及时将情况告诉客运值班 员，方便其处理，并做好登记。上车时将重点旅客的情况告诉列车员 或列车长，按照相关规定完成站车交接。“三品”检查人员应熟知严禁 进站上车的各类物品。对于检查出来的危险品应及时登记，并予以没 收，交由公安所进行处理。严防危险品进站上车，做到件件过机，确 保旅客列车运行安全。 货运工作也是中间站作业环节中的重点，作为一个合格的货运员， 应熟知全国铁路货运营业站示意图及货运结算站示意图，并且要了解 各种现行的货运规章。了解各种车辆的特性及货物的装载加固要求， 合理使用车辆，熟悉各种货运设备和装卸设备。掌握整车的装载规则， 货票的交接以及于装卸工作的联系，确保货物运输安全与货物的装载 加固状态良好。装载散堆装货物，应严格划线测比制度，做到不超载、 不偏载。装载过程中，应做到监装监卸，严格把关，保证货物装载加 固良好，发车前应保证车门、车窗关闭及车体无障碍物。应要熟悉段 有关政策、方针、法令和各种规定，及时正确的填写和上报统计报表。 另外，货运员要与运转室保持良好的联系，做好票据的移交工作。在 调车工作中，货运员应做好票据的移交并且及时填记票据交接簿，认 真核对好票据是否与现车对应，向司机递交有关票据。协助调车人员 对好货位，以便及时卸车，组织装车。及时向值班员申请停送电，加 快货运组织，提高中间站货物作业效率。 车站行车室是车站的行车指挥部门，是车站的心脏。车站的行车 工作由车站值班员和助理值班员负责。车站采用 6502 控制台，64D 单 线半自动闭塞。车站值班员和助理值班员应对车站站场十分了解。熟 悉站场设备情况、线路情况、线路容车数、有效长以及车站中心里程 和上下行进站信号机里程。车站行车组织的通讯设备为列车无线调度 通讯设备，车站值班员签收调度发布的阶段计划，打印后交由助理值 班员。由助理值班员负责修改阶段计划，并与值班员核对无误。助理 值班员应熟悉部颁接发列车作业标准，穿规定着装标志齐全，按照值 班员的指示接发列车。并且要会处理一些非正常情况下的应急处理， 较为常见的是列尾故障。处理列尾故障，助理值班员应走到列车最后 一节，确认列车完整，组织司机进行试风，确认列车的缓解与制动作 用良好。熟悉 6502 控制台各个按钮的作用及某些按钮的特定使用范 围，及时填记占线板，与值班员做好互控，确保行车安全。助理值班 员应熟悉运统-8 的填写和车辆小时的计算，18 点各种报表的填写和上 传。 车站值班员应严格按《站细》规定的时机开放信号机。如取消发 车进路时，应先通知发车人员;如发车人员已通知司机发车或显示发车 指示信号而列车尚未起动，还应通知司机，收回行车凭证后再取消发 车进路。车站值班员应保证有不间断接发列车的空闲线路。车站值班 员应严格把关施工维修，施工前应登记《行车设备检查登记簿》，车站 值班员应尽速与列车调度员联系，并根据调度命令封锁区间，在控制 台上揭挂封锁区间表示牌。向施工封锁区间开行路用列车时，列车进 入封锁区间的行车凭证为调度命令。该命令中应包括列车车次、运行 速度、停车地点、到达车站的时刻等有关事项。施工单位及设备管理 单位应严格掌握开通条件，经检查满足放行列车的条件，且设备达到 规定的开通速度要求，办理开通登记后，通过车站值班员通知列车调 度员开通区间。施工结束后及时消记，不能随意延长施工时间，施工 完了消记之后恢复设备正常使用。遇有调车作业，车站值班员应正确 及时地编制调车作业计划通知单。中间站利用本务机车进行调车作业 时，应使用附有中间站平面示意图的调车作业计划通知单，并向调车 指挥人传达。调车作业人员应做好调车作业前的准备工作，按照部颁 调车作业标准和段相关规定严格执行，严格调车作业标准和联控用语， 确保调车作业安全和作业人员的人身安全。 以上这些，就是我在 XX 车站一年的学习和工作生活的总结。在这 一年中，我深刻理解到了，只有各岗位各工种加强联系、加强协作， 才能确保行车工作的稳定有序，也使我从一名见习生迅速成长成了一 名铁路的建设者和接班人。 铁路实习自我鉴定篇三 时光飞逝，转眼间我为期一年的现场实习即将结束了，回想起这 段实习时间的所得所失所感所触，可以说是感慨万千，我也相信这段 宝贵的实习经历一定会让我以后的工作和学习中获益良多的!在实习 的这段期间我对车务运转的各个工种进行了详细的实习，通过车站领 导和师傅们的殷切关怀和耐心指导，并结合书本里的理论知识和规章 上的各种制度，使我学到了不少东西。在刻苦学习中提高，在磨练意 志中成长，在勤奋工作中完善。有句话说“实践让人做的更实”，通过 这段时间的实习，本人无论是在思想上、工作上、学习上，还是在业 务能力的掌握上，都取得了巨大的收获，并为长远的发展打下了基础。 现将工作实习后的自我鉴定如下： 在思想上，我拥有良好的道德素质修养，拥有坚定的政治方向。 我积极地向党、组织靠拢，拥护党、组织的各项方针政策，自觉遵守 各项法律法规。做到遵纪守法、爱护公共财产、关心和帮助他人，团 结同事，积极参加政治教育，并以务实求真的精神热心参与社会的公 益宣传和活动，做一个积极向上的人。 在工作上，我拥有不怕吃苦的精神，对待工作有严谨认真的态度。 面对作业中的各种问题，均以冷静沉着的态度面对，处理问题均保证 行车安全为先。遇到困难不退缩，受到挫折不堕落，受到夸奖不骄傲。 在工作上，拥有严谨的处事态度，正确的思想观念，和不怕困难的精 神与坚定的信念。 在学习上，自从进行实习以来，我陆续对信号员、车站值班员、 车号员、车站调度员的岗位进行了见习，通过工作单位各位领导的精 心培育和指导，与自己的刻苦学习、现场深入实践，充分掌握了 6502 电气集中联锁的操作技能和控制台异常情况的处理技巧，对车号员和 站调的岗位工作内容和作业标准有了一定的了解，车号员的工作自己 可以完成，拥有了较强的业务能力。 在生活上，养成了良好的生活习惯，生活充实而有条理，有严谨 的生活态度和良好的生活态度和生活作风，为人热情大方，诚实守信， 乐于助人，拥有自己的良好出事原则，能与同学们和睦相处;积极参加 各项课外活动，从而不断的丰富自己的阅历。 最后，感谢单位给予的实习机会，感谢各位领导的培育与支持， 使我的思想境界、知识水平与工作能力等方面都有了大幅度的提高! 在这即将告别实习生活、正式踏上工作历程的日子里，我将以饱满的 热情、坚定的信心与高度的责任感去迎接新的挑战，用自己的行动与 成绩来回馈党、组织领导的信任!