卷绕车间卷芯短路控制项目研究报告

卷绕车间卷芯短路控制项目研究报告

‎ 卷芯短路控制项目研究报告 一、 项目负责人 xx 二、 项目完成时间 x 三、项目团队组织 x四、此项目开展的意义：‎ 在装配车间存在三个测短路的岗位：‎ 1． 一个是卷绕完成后测短路岗位，此目的使不良卷芯严禁流入下一工序，此短路率达1～2%，此岗位的短路电池能99%的可以返修。‎ 2． 一个是入壳后测短路岗位，此目的使是在点焊极耳前把短路电池挑出来，便于返修，此工序的短路率达6～7%，此工序的短路电池能返修合格率70%。‎ 3． 一个是合盖帽后测短路岗位，此目的使在激光焊之前把短路电池挑出来，此工序的短路率达10～11%，此工序的短路电池能返修的合格率达30%。‎ 五、项目目标：‎ ‎1．至8月20日，入壳短路率降到3%以下，合盖帽短路率降到7%以下。‎ ‎2．至8月30日，入壳短路率降到2%以下，合盖帽短路率降到5%以下。‎ 六、项目研究总体思路 卷芯短路的原因：装配车间主要的半成品为正极、负极、隔膜纸；装配车间生产目的是通过卷绕把正极、负极、隔膜纸组装成卷芯，在此过程中，严禁正负极的接触，一旦正负极接触则引起卷芯的短路。‎ 引起正负极接触的原因分为以下几点：‎ 1、 制片车间：‎ ① 正极片的毛刺、烂边，由于此型号电池属于大型号电池，单位面积的敷料量较大，正极片在压片后比较硬且尾部打卷严重，在压片、点焊、刷片、贴胶纸过程中，造成正极片尾部烂边严重，使极片在卷绕过程中，烂边的极片毛刺严重刺穿隔膜，造成短路。‎ ② 负极片的粉尘，刷片时海绵更换不及时造成极片上有粉尘，在压芯后刺穿隔膜造成短路。‎ ‎2、组装车间：‎ ‎2.1、卷绕岗位：‎ ① 在卷绕过程中，由于卷绕不起引起正负极严重走位、偏斜，使卷芯短路。‎ ① 正负极表面的粉尘使卷芯在压芯后，造成微短路。‎ ‎2.2、贴胶纸岗位：‎ ① 贴上下胶：在贴胶纸的过程中，胶纸拉的过紧把隔膜纸折起来，使正负极裸露在外相互接触，引起短路。‎ ② 贴侧胶：本项目组认为暂时不会引起短路。‎ ‎2.3、入壳：由于入壳入破造成卷芯短路。‎ ‎2.4、点焊极耳：由于是双卷芯，负极耳的两个极耳的胶纸粘贴高度不一致，在点焊过程中，同时点焊两个极耳，造成一个极耳可以沿着胶纸根部可以点焊，一个极耳胶纸过短，极耳过长，在合盖帽的过程中，其中一个极耳与铝壳壁接触，造成电池短路。‎ ‎2.5、合盖帽：在合盖帽过程中，敲击太用力，使卷芯底部与钢壳壁摩擦，造成隔膜烂角短路。‎ 七、项目工作任务细分结构 ‎1．制片车间的问题改善负责人：xx ‎2．装配车间的问题改善负责人：xx 八、项目的实施情况及时间进度 ‎1.制片车间的问题改进：（8月13号实施）‎ 采用逐淅放片的方法，使正极片尾部在压片时，避免压得太死，使极片尾部较柔软且不打卷，无毛刺，减少因毛刺造成的卷芯短路。‎ ‎（此种压片方式由xx改进，在8月13号实施）‎ ‎2．组装车间的问题改进：（8月13号至8月31号）‎ ‎2.1设立卷芯全检岗位，对卷绕不起，严重走位、偏斜的卷芯严禁流入下一工序。（由xx负责对全检岗位的员工进行培训，并对每个出现品质问题的卷绕工进行当面讲解。）‎ ‎2.2对卷芯贴侧面胶纸的工序进行改进，由于在入壳及各工序过程中，卷芯上部的隔膜很容易被磨破，造成卷芯短路，针对此工序，采取贴侧胶时把胶纸延长，完全包住侧面的隔膜，避免在其它岗位操作过程中，造成隔膜磨破，引起短路。（由xx对贴侧胶的员工进行培训及跟踪）。‎ ‎2.3对入壳岗位新员工进行培训，避免人为入壳时使卷芯入破，对入破的卷芯放在不良区对重新返修。 ‎ ‎2.4对点焊极耳岗位的新员工进行培训，避免极耳点焊过长，在合盖帽时造成负极耳与铝壳壁接触，造成短路。 ‎ ‎2.5对合盖帽岗位的员工进行培训。 ‎ ‎ 二车间的主要存在问题是新员工较多，且岗位变动频繁，造成生产过程操作不规范，引起卷芯短路，针对此种情况，主要由技术员xx负责二车间员工的培训，在员工操作过程中，及时发现问题，当面讲解，严格控制各工序的不良品转入下一工序，降低短路，提高成品率。‎ 九、项目结果 数据 岗位 项目实施前 项目实施后（8月17号后）‎ ‎8月13号前 ‎17‎ ‎18‎ ‎19‎ ‎20‎ ‎21‎ ‎22‎ ‎23‎ ‎24‎ ‎25‎ 合计 入壳后短路率 ‎5.89%‎ ‎4.1%‎ ‎2.6%‎ ‎3.7%‎ ‎3.2%‎ ‎4%‎ ‎3.4%‎ ‎3.1%‎ ‎2.9%‎ ‎3.2%‎ ‎3.35%‎ 合盖后短路率 ‎9.54%‎ ‎8.7%‎ ‎7.2%‎ ‎6.1%‎ ‎6.9%‎ ‎7.3%‎ ‎7.2%‎ ‎6.6%‎ ‎6.2%‎ ‎6.5%‎ ‎6.96%‎ 合计 ‎15.43%‎ ‎12.8%‎ ‎9.8%‎ ‎9.8%‎ ‎10.1%‎ ‎11.3%‎ ‎9.6%‎ ‎9.7%‎ ‎9.1%‎ ‎9.7%‎ ‎10.31%‎ 从以上表格，可以得出此项目实施后，短路率由原来的15.43%降到10.31%，短路率降低了5.12%。‎