- 2021-04-12 发布 |
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文档介绍
2020年土工格栅加筋路堤施工技术总结论文
土工格栅加筋路堤施工技术总结论文 离军高速公路工程建设中,多处填土高度 20m以上的高填方路 堤采用了土工格栅加筋路堤。取得了良好的施工效果和社会效益。 1.1 基本原理 土工格栅加筋路堤,主要是利用土工格栅与土的摩擦作用、土 对土工格栅的被动阻抗作用、 土工格栅孔眼对土体的锁固作用以及加 筋补强作用,阻止土体的位移、下沉和滑坍,提高路堤的稳定性。 1.2 施工工艺流程 施工准备—地基处理—检测、清理下承层—铺设土工格栅—填 土摊平碾压—削除边坡宽填部分—土工格栅向上包边—铺设上层土 工格栅—两层土工格栅绑扎固定。 1.3 工艺特点 土工格栅加筋路堤具有作业程序化、标准化,施工简单,易于 把握,且适用范围广的特点。 1.4 施工技术参数 土工格栅加筋路堤边坡坡率为 1:1 ,每 8m设置一宽 2m的平台。 在路堤施工中,每填筑 50cm沿受力方向设置一层单向拉伸土工格栅 ( 即单向格栅的受力方向垂直于路堤边坡线 ) ,至上而下全部设置。 土 格栅长度:路床顶面以下 0~8m范围内,土工格栅长 18.5m,路床顶 面以下 8m~16m范围内,土工格栅长 23.5m;路床顶面以下 16m以外, 土工格栅长 28.5m。每层土工格栅均向路基外伸出 2.5m,用以向上翻 折包边, 与上层土工格栅搭接 2m,并绑扎牢固。 包边格栅外覆盖 50cm 厚素土,并植草防护。 1.5 施工准备 在施工准备阶段,应认真符合设计文件,清楚设计意图,掌握 设计要点、施工工艺及施工方法,熟悉施工规范和质量标准,严格按 照设计要求选择合格的土工格栅,做好试验段的施工。 (1) 土工格栅技术指标。 单向拉伸土工格栅要求原材料为高密度 聚乙烯 (HDPE),必须采用全新的原始颗粒原料, 严禁采用粉状和再造 粒状颗粒原料。单向格栅在 20℃下长期蠕变断裂强度为 44.2kN/m, 抗拉强度≥ 80kN/m。土工格栅原料鉴定和性能指标应经过国家级试 验室进行测试。 (2) 试验段施工。 根据工程实际结合现有的机械设备选择一段高 填方路堤进行试验段的施工, 通过试验段的施工确定最佳含水量、 填 土厚度 ( 离军高速公路施工中, 每 50cm铺设一层土工格栅, 故填土的 压实厚度均按 25cm控制 ) 、最佳机械组合、压实遍数等。 1.6 施工要点 (1) 施工放样。在施工现场精确放出路堤边坡坡脚线 ( 加筋路堤 要求宽填 50cm,所以测量放样时也应当按设计坡脚线外 50cm进行 ) , 做桩并洒灰线标记。 (2) 地基处理。按照《公路路基施工技术规范》的要求,对原地 面进行清表,并将淤泥、杂草及松散土体清除干净。再对原地面做强 夯处理 ( 施工中采用 2000kN·m的夯击能 ) ,然后铺筑 30cm厚天然砂 砾。为降低地下水位,在路基两侧挖设排水沟。 (3) 土工格栅铺设。土工格栅铺设前,路基底面应平整、密实。 沿着受力方向平铺、拉直,不得卷曲、扭结。土工格栅要向路堤边坡 外伸出 2.5m,以备包边固结路堤。在铺设的土工格栅上,每 2m用 U 型钉固定于路基上。 (4) 路基填筑。 ①通过焖土或翻晒的方式控制填土的施工含水量在最佳含水量 ±2%之间; ②土工格栅铺设完毕后,不可长时间暴晒,应及时按试验段确 定的厚度和施工方法填土摊平压实; ③填土的粒径要控制在 15cm以下,填料中不可夹杂石块, 以免 损伤土工格栅; ④填土时,应先填格栅两端,然后依次扩大,车辆不可直接在 铺好的格栅上行走,避免格栅隆起; ⑤每层填料要用推土机和平地机整平,确保路基与土工格栅密 贴。 (5) 边坡整修及包边。土工格栅上填筑两层 ( 压实厚度 50cm)填 土后, 将宽填部分削除至下层 ( 顺便将下 50cm的包边格栅覆盖, 以免 格栅日晒老化 )。人工将边坡边缘整修平顺后将下层伸出的土工格栅 翻折上来,将边坡包起。 (6) 铺设上层土工格栅。 按第三条所述方法铺设土工格栅。 与下 层包起的土工格栅搭接部分用塑料带绑扎牢固,绑扎间距为 1m。每 填筑 50cm后,铺设一层土工格栅并包边,以此类推,直至完成路基 填筑。 (7) 边坡防护。路基填筑完成后,及时做好坡脚防护。并进行边 坡整修,将包边格栅外的覆盖土人工夯拍密实、植草。 施工中要严格按设计及规范要求控制基底处理、路基填筑、土 工格栅铺设、路堤边坡整修、包边施工及边坡防护等的施工质量。 土工格栅的铺设质量除在施工中控制外,完工后可通过红外线 遥感观测仪检测土工格栅的破损和位移。 路堤的施工质量除用常规的方法检测外,亦可用荷载板检测评 价其施工质量。 离军高速公路工程采用土工格栅加筋路堤后, 与传统路堤相比, 减少土方填筑 100 余 m3,减少高填方路基强夯 90 余 m2。节约耕地 4.02 余 hm2,并避免了 3 处共 10km的二级公路改线工程,经济价值 和社会价值非常显著。 1.6 施工要点 (1) 施工放样。在施工现场精确放出路堤边坡坡脚线 ( 加筋路堤 要求宽填 50cm,所以测量放样时也应当按设计坡脚线外 50cm进行 ) , 做桩并洒灰线标记。 (2) 地基处理。按照《公路路基施工技术规范》的要求,对原地 面进行清表,并将淤泥、杂草及松散土体清除干净。再对原地面做强 夯处理 ( 施工中采用 2000kN·m的夯击能 ) ,然后铺筑 30cm厚天然砂 砾。为降低地下水位,在路基两侧挖设排水沟。 (3) 土工格栅铺设。土工格栅铺设前,路基底面应平整、密实。 沿着受力方向平铺、拉直,不得卷曲、扭结。土工格栅要向路堤边坡 外伸出 2.5m,以备包边固结路堤。在铺设的土工格栅上,每 2m用 U 型钉固定于路基上。 (4) 路基填筑。①通过焖土或翻晒的方式控制填土的施工含水量 在最佳含水量± 2%之间;②土工格栅铺设完毕后, 不可长时间暴晒, 应及时按试验段确定的厚度和施工方法填土摊平压实; ③填土的粒径 要控制在 15cm以下,填料中不可夹杂石块,以免损伤土工格栅;④ 填土时,应先填格栅两端, 然后依次扩大,车辆不可直接在铺好的格 栅上行走,避免格栅隆起; ⑤每层填料要用推土机和平地机整平,确 保路基与土工格栅密贴。 (5) 边坡整修及包边。土工格栅上填筑两层 ( 压实厚度 50cm)填 土后, 将宽填部分削除至下层 ( 顺便将下 50cm的包边格栅覆盖, 以免 格栅日晒老化 )。人工将边坡边缘整修平顺后将下层伸出的土工格栅 翻折上来,将边坡包起。 (6) 铺设上层土工格栅。 按第三条所述方法铺设土工格栅。 与下 层包起的土工格栅搭接部分用塑料带绑扎牢固,绑扎间距为 1m。每 填筑 50cm后,铺设一层土工格栅并包边,以此类推,直至完成路基 填筑。 (7) 边坡防护。路基填筑完成后,及时做好坡脚防护。并进行边 坡整修,将包边格栅外的覆盖土人工夯拍密实、植草。 施工中要严格按设计及规范要求控制基底处理、路基填筑、土 工格栅铺设、路堤边坡整修、包边施工及边坡防护等的施工质量。 土工格栅的铺设质量除在施工中控制外,完工后可通过红外线 遥感观测仪检测土工格栅的破损和位移。 路堤的施工质量除用常规的方法检测外,亦可用荷载板检测评 价其施工质量。 离军高速公路工程采用土工格栅加筋路堤后, 与传统路堤相比, 减少土方填筑 100 余 m3,减少高填方路基强夯 90 余 m2。节约耕地 4.02 余 hm2,并避免了 3 处共 10km的二级公路改线工程,经济价值 和社会价值非常显著。 内容仅供参考查看更多