施工起重吊装安全培训起重事故预防与控制

施工起重吊装安全培训起重事故预防与控制

1 超载 —— 起重事故第一大杀手 车身失稳 指挥和操作失误 机械故障 吊具损坏或缺陷 外部环境因素 常见起重吊装事故原因 2 超 载 3 超载 4 超载典型事故案例 5 超载典型事故案例 6 超载典型事故案例 7 超载典型事故案例 8 超载典型事故案例 9 超载典型事故案例 10 超载典型事故案例 11 超载典型事故案例 12 超载典型事故案例 13 超载典型事故案例 14 超载典型事故案例 15 脱钩 钢丝绳断裂 安全防护装置缺乏或失灵 吊物坠落 起重机倾翻和碰撞致伤 触电等 常见起重吊装事故类型 16 起重工在吊运物体时，因现场无人指挥，吊物下降过快造成脱钩 ； 有时在吊运中因起吊物体不稳，使吊钩在空中悠荡，在悠荡过程中钩头由于离心惯性力甩出而引起脱钩事故。 行车因操作不稳，紧急起动、制动都有可能引起钩头惯性飞出。 斜拉斜吊，造成吊钩滑脱。 脱钩 17 钢丝绳发生断裂的原因很多，其主要和常见的原因是： 使用前未对钢丝绳进行检查，使用有损坏或有缺陷的钢丝绳 钢丝绳选用型号与吊物重量不配 吊运时严重超负荷 钢丝绳不合格 钢丝绳断裂 18   起重机械的安全装置（制动器、缓冲器、行程限位器、起重量限制器、防护罩等）是各类起重机所不可缺少的。因安全装置缺乏或失灵又未检修时，这种装置便起不到安全防护作用。因操作不慎和超负荷等原因，将发生翻车、碰撞、钢丝绳断裂等事故，起重机械上的齿轮和传动轴，没有设置安全罩或其它安全设施，会卷进人的衣服。 安全防护装置缺乏或失灵 19   起重机吊运物体时，由于某种原因，物体突然坠落，将地面的人员砸伤或砸死，这种事故一般是惨痛的，因为坠落的重物一般都是击中人的头部（立姿）或腰部（蹲姿）。 在有行车的厂房，由于生产噪声的掩盖，地面人员往往听不到指挥信号或思想麻痹，不能迅速避让，因而导致物体坠落伤人。 吊物坠落 20     当起重机动臂幅度过大，加重超负荷，往往造成起重机倾覆事故，能引起人身伤亡和设备损坏。事故原因是因为起重机的倾覆力矩大于稳定力矩造成的。操作时不按安全支承器亦是引起倾覆的原因之一。 起重机倾翻 21    物体在吊运中，因碰撞或刹车等原因，使吊件在空中悠荡，吊件撞倒设备或其它物体而引起事故，撞击力大，故后果比较严重。 碰撞致伤 22 作业时的安全要求 想想图里有没有问题？ 吊装时人员不得站在两设备之间，防止夹伤！ 23    在输电线路下进行起重作业时，具有较大的危险性。起重机起重臂因活动范围大，易于与高压线路碰击发生触电事故，靠近输电线路附近的扒杆也有较多的触电机会，施工现场中临时导线对起重作业也是一种威胁。 触电 24 作业时的安全要求 在带电高压电线附近作业时，应在作业前评估安全作业距离， 并画出限制区域，防止作业时电流击穿空气造成起重机带电伤人以及损坏设备。这也包括地下电缆，尤其在履带吊行走或起吊作业的时候。 25 不要让这发生 1993 年 , 汽车吊的吊臂碰到 7200 伏的高压线 , 20 岁的司机和车上的公司 70 岁的总裁被电击致死 . 26 不要让这发生 27    现场起吊时，指挥信号不明时，易使现场起重人员产生错误判断或错误操作，尤其当两个单位在同一场地操作时，因各自的指挥信号不同引起的错误操作往往会产生严重后果。 多人指挥 指挥错误 指挥信号不明或指挥不当 28    在物体吊起后失去平衡，将重物放下重新起吊时，有少数起重工特别是青年人怕麻烦，图省事，违章站在重物上以求平衡，当起重机一旦发生紧急制动剧烈振动时，站在起吊物上的人随之跌下或被物体碰倒以及被压伤。 人随吊物一起吊运，有时起重工为了方便松钩，人同吊物一起吊，一旦发生断绳、吊物吊落或紧急制动与碰撞时，人将随之坠落。在吊装集装箱等吊物时此类违章现象较为严重。 人员在吊物下方工作或在吊物下方停留。 吊物上方站人或吊物下工作 29 严禁在吊物下方工作 严禁在吊物下方工作 30 吊物下工作的后果 如果在吊物下工作，你可能会被压得粉碎。 31    埋在地下的设备或工件，在全部显露出来并确认不与地下构件连接或固接时，方可起吊。其只有局部显露，并且起吊物与地下构件连接或固接情况不明时，是不能起吊的。起吊埋在地下的物体，最容易发生过载、钢丝绳断裂、设备损坏等起重吊装事故。 起吊埋在地下的工件或设备 32   当起吊散装金属物体或工件时，若没有捆扎牢固，吊运或搬运过程中零星小件会脱落坠下，极易碰伤自己或别人。 工件紧固不牢 33 34   斜拉工件可能发生较大事故，它与竖直起吊比较，斜拉物体时绳上的张力，一部分拉力分解到竖直方向提升物体，另一部分拉力分解到水平方向拉动物体。这样，绳上的负荷变化较大，在起吊同样重的物体时，绳上的张力加大了，增加了危险性。物体沿水平方向移动会产生突然摆动、振动，或造成撞击和断绳甚至（超重，失稳）翻车事故，特别是突然拉断了的钢绳会在较大范围内晃动伤人。 。 斜拉工件 35 36   设备带病运转，不仅缩短了起重设备的使用寿命或修理周期，更为严重的是设备在带病运转过程中，可以导致发生许多设备和人身事故。 起重设备带病运转 37 起重机在开车前应预先发出开车信号，信号可由起重机司机直接发出，或由地面指挥者或监护者发出。 起重机在行走前要检查轨道上是否有障碍。 某厂桥式起重机开车前未发开车安全信号，开动的起重机将平台上的一名司机刮下平台，高空坠落受伤，抢救无效死亡。 深圳前湾电厂前不久也发生过一起行车挤压伤人事故，造成一人死亡。 工作前未检查起重机行走范围内障碍 38 照明不足，看不清吊物和障碍物。如起重作业现场雾大、风沙大，能见度差，晚间光线太暗或眩目刺眼，看不清物体和周围障碍物。 恶劣气候如：大风、大雨、打雷等天气。 架空线路及其它障碍物等。 外界因素 39 钢水或铁水包装得太满，起重机略一振动，钢水便泼落出包外，造成炙烫致伤，万一钢水洒至水中或潮湿地面上，会立即发生爆炸性炙烫事故。 。 其它人为事故因素 40 起重作业事故的规律特点 生产任务繁重。 生产现场狭窄混乱。 作业刚刚开始时。 临近作业结束下班时。 工作计划不周详或临时增添新任务时。 作业中出了差错需要重新做的时候。 41 发生事故的年龄分析 18 ～ 30 岁 精力充沛，接受新事物快，易冲动，好冒险，经验不足，最容易出事。 31 ～ 45 岁 精神稳定，有一定经验，自我控制能力强，不易冲动和冒险，通常较少出现事故。 46 ～ 60 岁 部分机能开始衰退，反应迟钝，手脚较慢，易产生骄傲麻痹思想，相对较易出事。 42 发生事故的日期分析 节假日前后 应酬较多 , 思想不集中，休息不好。 7 ～ 9 月 天气炎热，人休息不好，精神状态差 . 年底 为完成年度计划、赶任务，加班加点。 43 发生事故的时间分析 刚开始进行作业时 思想较为放松，有进入工作状态。 临近天黑的时候 争取快点干完 & 照明不良 深夜 人最疲劳，反应迟钝 接近下班时间 人较疲劳 , 思想放松 , 精神不集中。 44 起重事故预防与控制措施 人员 机械 作业方法 外部环境 45 安全的作业 46 正确的布置 正确的支腿 警示带隔离 信号工 使用溜绳 47     1 ）根据 《 特种作业人员安全技术考核管理规则 》 的要求，起重作业人员必须经过当地政府职能部门的安全培训和考核。合格发证后，方可上岗作业。     2 ）从事起重作业人员必须遵守安全操作规程，杜绝违章作业。 人 员 48 吊装从业人员的资质 特种作业操作资格证书 : 起重机械司机 司索工 信号指挥工 安装和维修工 持证上岗 定期复审 <《 安全生产法 》> ： 任何单位不得强调 “ 生产需要，客观困难 ” 而冒险指派， 强令没有取得特种作业操作证的人员从事特种作业。 49 1 ）起升机构安全措施     （ 1 ） 上升极限位置安全保护     一般采用旋转式行程开关且与卷筒轴相连。当起升到上限时，旋转运动使开关断开，起升电动机停止工作。起重机的上升极限均装有二级保护，防止操作者疏忽或电气故障引起吊钩过卷扬而造成钢丝绳拉断，引起重物下落的重大事故。     （ 2 ） 超速保护     当起升机构采用涡流调速时，必须采用超速开关保护，防止因电气故障引起重物超速下降。主要用于板坯搬运起重机和一部分挂梁起重机。超速开关一般与电动机轴相连接。     （ 3 ） 超载保护     起重机超负荷保护有机械式超载保护装置、负荷限制器、电子秤三种。     （ 4 ）其它电气等保护措施 安全装置 50 起重机操作的辅助设备 操作辅助功能 保护设备防止误操作. 主要目的防止任何形式的事故；当起重机出现超载时，力矩限制显示器会自动停止任何不利于起重机安全的操作。 不能当作用于确认物件的重量，以保证不超过起重机在最大作业半径的额定起重能力. 应在显示器读取数据前核对重量及测量作业半径 . LMI 力矩限制显示器 51 高度限位器 由重锤（或金属环、框等等）、悬挂钢丝绳、限位开关组成，其用途为防止吊钩滑轮与起重臂端部滑轮发生接触。 起重机操作的辅助设备 高度限位器 52 吊具、索具的通用安全规定 吊具、索具的购置 专业厂按国家标准规定生产、检验、具有合格证和维护、保养说明书的产品。 额定起重量 , 生产编号 , 制造日期 , 生产厂名 使用单位编制安全使用规程和维护保养制度 材料及外购零部件，必须具有材质单、生产制造厂合格证等技术证明文件。否则应进行检验，查明性能后方可 53 设备的维护和保养 维护程序和维护细项表 建立设备维护和保养档案 指定专门的负责人 合格的存储地点 对设备 , 索具进行定期维护 严格的色标检查制度 隔离区放置损坏 / 缺陷 / 过期设备或吊绳 54 合格的索具 55 吊、索具使用 吊 具与索具应与所吊运物品的种类、环境条件及具体要求相适应。 作业前应对吊具与索具进行着色渗透检查 吊挂前，应确认重物上设置的起重吊挂连接处是否牢固可靠；提升作业前应确认绑扎、吊挂是否可靠。 吊具不得超过其额定起重量，吊索不得超过其最大安全工作载荷。 不得损坏吊重物品与吊具、索具，必要时应在吊重物品与吊具、索具间加保护衬垫。 56 57 58 钢丝绳使用的安全程度由下列项目判定 断丝的性质和数量。 绳端断丝。 绳股断裂。 由绳芯损坏而引起的绳径减小。 弹性减小。 外部及内部磨损。 外部及内部腐蚀。 变形。 钢丝绳报废标准 59 60 索具的常见缺陷 麻心挤出 现场制作的吊钩 61 麻心挤出 卡环无载荷额定值 索具的常见缺陷 62 正确地使用绳夹 正确 错误 错误 63 吊钩 吊钩应有制造单位的合格证等技术证明文件，方可投入使用。检验合格的吊钩，应在低应力区作出不易磨灭的标记。 标记内容至少应包括： 额定起重量。 厂标或生厂名。 标验标志。 生产编号。 开口度 磨损程度 防脱保险扣 64 起重作业基本方法与技术要求 65 起重方案由三个方面组成 :( 考虑人 , 设备 , 环境 , 第三方四个因素 ) 起重物体的重量是根据什么条件确定的；物体重心位置在简图上标示，并说明采用什么方法确定的；说明所吊物体的几何形状。 作业现场的布置。重物吊运路线及吊运指定位置和重物降落点，标出司索指挥人员的安全位置。 吊点及绑扎方法及起重设备的配备。说明吊点依据什么选择的，为什么要采用此种绑扎方法，起重设备的额定起重量与吊运物重量有多少余量，并说明起升高度和运行的范围。 起重方案的组成 66 正确的支腿 确保地面夯实 支腿要完全伸展，垫板要放置在水平地面。 67 强烈要求打腿的枕木是采用相当坚硬的，并且要求排列紧凑，面积按现场实际情况大于支腿板底部面积 枕木的布置必须总是保持水平的用以保证液压千斤顶与支腿板保持垂直。 若液压千斤顶与支腿板保持不垂直，可能产生支腿板球铰接处失效或支腿板在枕木上产生滑移而损坏或导致油缸损坏。 68 不能在支腿梁下布置枕木，这会由于倾翻点移向车体而降低稳定性。 错误 69 错误的支腿 禁止将吊机支腿设置在不平稳的地面上。 70 错误的支腿 71 72 2. 使用副钩钢丝绳 吊机副钩钢丝绳可以作为重锤测试吊机的水平度. 吊机调水平 吊机没有调整水平会导致吊机承受侧载而出现结构性损坏 1. 使用水准仪 73 起重机性能表 起重机的性能表所显示的额定起重能力是制造商在国家标准的基础上，一般以75%可造成起重机倾翻的载荷来确定。 性能表一般包括起重机的起重臂长度、作业半径和额定起重能力。有些制造商的性能表可能还包括：起重臂仰角、起重臂顶部的离地高度等。 性能表还包括其他的一些注意事项，比如需要折减的重量（如：主钩、所附带的副臂、副钩等等的重量），可以使用额定起重能力的基本原则。 74 严禁起重机超载！ 75 起重机所承受的吊装总重量 物体的重量 吊装所选用起重工具的重量（如：卸扣、钢丝绳、纤维吊装带、吊梁以及其他特制的起重工具的重量 其他按照说明书要求需要折减的重量（如：主钩、副臂、副钩等等 76 物体的重心（ C.O.G） 确定物体重心是正确选择吊点以及绑挂方法的依据 77 物体吊点的选择 通常利用厂家已设计好的吊耳 没有吊耳或实际情况不容许使用吊耳时，应按照设备结构特点、吊装稳定性要求以及吊装机械进行选择 78 绑扎安全要求 用于绑扎的钢丝绳吊索不得用插接、打结或绳卡固定连接的方法缩短或加长。 采用穿套结索法，应选用足够长的吊索，以确保挡套处角度不超过 120° ，且在挡套处不得向下施加损坏吊索的压紧力。 吊索绕过吊重的曲率半径应不小于该绳径的 2 倍。 绑扎吊运大型或薄壁物件时，应采取加固措施。 注意风载荷对物体引起的受力变化。 79 用绳夹扎成的钢丝绳不得用于吊装作业 错误的使用方法 80 柱形物体的绑扎方法 　平行吊装绑扎法 81 (a) 双支单双圈穿套结索法 (b) 吊篮式结索法 　 82 正确与否 良好的起重作业 索具的绑扎方法应能可靠地控制物体。用单根钢丝绳来吊装一件物体是很危险的，很容易出现移位以及滑出，如左图。 必须明确吊钩在重心的正上方 。 错误 正确 83 正确与否 良好的起重作业 吊装带长度应足够，可以确保捆绑受力点在吊装带本身，不能出现在端部或接合处 错误 正确 84 正确与否 良好的起重作业 兜底吊法 错误 正确 利用兜底吊法进行绑扎时应特别注意掌握被吊物体的水平，防止发生倾斜甚至滑脱。如果在物体多打一道圈，将能牢牢控制物体。 85 安全系数 是由国家法律及管理部门硬性规定 基于对发生过的与钢丝绳相关的事故的统计分析 考虑到即便出现以下不安全操作行为人能确保安全吊装 —— 不正确的保养和选择 欠缺必要的起重吊装技术 GDLNG 程序规定现场一般吊装的钢丝绳安全系数为 5 安全工作载荷（ SWL ） = 破断拉力 安全系数 钢丝绳的安全工作载荷 86 角度与起重能力的关系 索具角度 = 90° 角度系数 =1.000 被吊物体 (1,000 kg) 拉力 500 kg 每根索具受到的力为 500 kg 拉力 500 kg 角度对钢丝绳起重能力的影响 87 索具角度 = 45° 角度系数 = 1.414 拉力 707 kg 拉力 707 kg 被吊物体 (1,000 kg) 每根索具受到的力为 707 kg 比如： 物体重量 ÷ 索具的道数 × 角度系数 1000kg ÷ 2 × 1.414 = 707kg 88 吊钩滑轮与起重臂端部滑轮发生接触的情况 89 侧向拉扯重物是不容许的 严禁歪拉斜吊！ 作业时的安全要求 歪拉 90 不要快速回转，防止载荷偏离 快速回转会使作业半径增大 载荷偏离的角度会在回转时增大，并会产生冲击载荷及转矩作用在起重臂上。 作业时的安全要求 91 注意升降速度， 防止冲击载荷！ 快速起升会产生冲击载荷 快速松钩会产生起重臂向后倾翻 甚至起重臂弯折 突然在起重机施加载荷也会产生冲击载荷 作业时的安全要求 92 有问题吗？