高速公路收费系统维护手册

高速公路收费系统维护手册

真正的价值并不在人生的舞台上,而在我们扮演的角色中。 1 收费系统维护手册 2 312 高速公路收费系统维护常识 312.1 电子设备的维护 对电子设备的维护主要是依据各类不同设备的使用要求，有针对性的进行维 护。 1、 各类电子设备的机架与机壳卫生。控制台、屏幕墙、计算机、收费车道 主要设备等主要设备的外表面。至于设备内部的清洁工作，分中心技术人员应当 定期用吸尘器进行清洁。 2、 定期给机电设备的易磨损机械部件清洁、上润滑油或更换另件。如：票 据打印机和电动栏杆保养。 3、 定期给摄像机的镜头进行清洁，如：车道与票亭的摄像机的防护壳前的 玻璃，还有摄像机内部的镜头和 CCD 元件的表面清洁。 4、定期给 UPS 电源系统进行充放电维护工作，就像一个人总是不锻炼身体， 体质状况就会下降一样，我们要定期给 UPS 电池放电后再充电，保持其良好的 性能。同时，测试其在市电断电的情况下可维持的工作时间，确保市电断电时能 正常收费，发现问题及时通知分中心进行更换。 5、 定期对计算机系统进行启动系统扫描维护，避免因长时间运行造成系统 性能下降。就像人们不停地产生垃圾经常需要清洁一样，尤其是 WINDOWS98 操作系统。 6、 检查机房的空调设备是否完好，有的车道的空调制冷效果极差，有的下 水管破裂漏水严重，静电地板下的电缆长期沉泡在水中。 312.2 电子设备的维修常用方法 在机电设备出现故障时，迅速、准确的定位故障点，判断故障的类型，对于 排除故障，显得至关重要。这里我们简单介绍几种常见、简单、实用的方法，供 大家参考。 1、观察法： 所谓观察法，就是用人的所有感觉器官去判断设备是否异常，包括：眼睛看、 耳朵听、鼻子闻、用手摸。就是要求我们在设备的维护维修中，注意观察设备的 外观、形状上有无什么异常。首先是眼看，要求观察设备是否同故障发生前一致， 3 有无出现弯曲，变形，变色，断裂，松动，磨损，冒烟，漏油，腐蚀，产生火花 等情况；其次是鼻子闻，一般轻微的气昧是正常的，当人不能忍受时则说明电流 太大应调整或保护；再次是耳听，声音、振动音律及音色的异常；第四是用手试， 当然是触摸绝缘的部分，有无发热或过热，用手去试接头有无松动；以确定设备 运行状况以及发生故障的性质和程度，对故障现象的准确描述，对于迅速排除故 障，少走弯路显得非常关键。这种方法在日常中也最为常用。 2、复位法： 机电设备经过长时间的不间断运行，出现故障是难免的。有些故障情况，仅 仅是由于设备内部控制单元长时间工作紊乱，或者外界环境干扰造成，设备本身 并未损坏。此时，仅需要对运行设备进行重新开机、上电复位即可恢复正常。这 就是我们所要介绍的复位法。最典型的例子就是：收费员经常遇到这样的事情— —车道收费电脑突然死机了，无法继续收费。这是为什么呢？就是计算机长期工 作后，由于各种原因（包括软件运行，环境温度升高等等）造成系统不稳定，这 时候，很多有经验的同志，就会采用关闭、重新开机的方法，结果故障立即排除 了，又能够正常收费了。还有，就是有的时候会发现，车道栏杆在过车以后偶尔 无法降杆，这往往也是栏杆机内部的控制模块工作紊乱导致，此时，也只要对其 进行重新复位，就能够很快恢复正常。 3、替换法 在发生故障之后，如果采用上述的各种方法仍旧无法排除，那么可以初步确 定某个工作元件发生故障，需要更换。如何准确、快速的找到故障点，就很需要 用到下面提到的替换法。替换法，顾名思义就是利用同类型（甚至同型号）的元 器件对产生怀疑的部件进行更换的，来确定故障点的方法。在更换了某个部件以 后，如果系统恢复正常，那么可以确定故障点就是这个元件，对症下药，很快就 能排除故障。因此，替换法在平时的维护工作中，是十分有效和常用的。 4、对比法 对比法通俗讲就是将两样相同的东西放在一起进行比较从而发现问题并除 排问题的方法。人们在日常处理各种事物时经常自觉或不自觉地才使用了这个方 法。当您发现一个未知事件时，如何采用对比方法，关键是在寻找相同或相似的 东西，要寻找的东西也可以是回忆。在机电系统维修过程中，这是一个较常用的 方法，如：你与某车收费员正在讲话时电话里突然燥声很大了，你可能立即去换 4 个车道试听一下情况是否一样，然后，你会对该设备故障下个结论。这要求大家 要善于运用这个方法。你能发现设备故障，也就是你使用了对比法的结果，不然 你也发现不了问题。但是，在排除故障时，使用对比法要特别注意设备在系统使 用中的参数设置，排除因参数设置不正确引起的设备故障。 上面我们介绍了几种常见的故障排除方法，当然，各种方法不是独立的，许 多场合应做到综合应用几种方法才能够发现解决问题，希望大家在实际工作中认 真实践领会。 312.3 收费站级维护维修内容 1、日常维护与保养范围 (1)清洁监控室的控制台、屏幕墙、计算机等主要设备的外表面。 (2)清洁收费车道主要设备（车道控制器、显示器、电动栏杆、费额显示器、 摄像枪等）的外表面。 (3)保洁票据打印机、清除打印机内的碎纸屑，定期更换打印色带，给打印 机传动部分上润滑油； (4)清洁电动栏杆机，费额显示器，车道摄像机的外壳卫生。注意不要用水 龙头冲洗，避免设备进水。 (5)对工控机箱与外部连接的各接线端子的接触是否良好；定期清理排气风 扇空气过滤网，给风扇轴承上润滑油，保证散热正常； (6)定期检查收费系统的 UPS 工作情况，测试其在市电断电的情况下可维持 的工作时间，确保市电断电时能正常收费； (7)检查监控机房及车道票亭的消防设备是否完好； 2、设备维修内容 (1)调试电动栏杆机的平衡位置，检查栏杆机控制器、车检器工作是否正常， 检查防撞橡皮，更换因碰撞挤压而产生开裂变形的防撞橡皮； (2)检查 UPS 电源工作状态，更换老化的 UPS 电池； (3)检查打印机工作状态，排除打印机卡纸、不打印等故障。更换打印机。 (4)检查费额显示器显示状态，更换缺笔或不亮的费额显示模块。 5 312.4 常见故障处理 312.4．1 收费车道系统 1 收费显示器黑屏 检查显示器前面板的指示灯状态，如果不亮，表明显示器没有加电或显示器 电源模块损坏，检查顺序依次为电源开关是否打开、电源插头是否插紧、电源插 头是否有点、电源模块是否损坏；如果指示灯为黄色，表明显示器无视频信号输 入，检查顺序依次为车道计算机是否工作(键盘[POWER]指示灯是否点亮；手动进 行车道开/关操作，查看键盘[ON/OFF]指示灯是否切换)、显示器数据线插头是否 连接正常……。 2 键盘不响应 检查的顺序依次为车道计算机是否正常工作(操作界面上的当前时间是否正 常，如果不正常转车道计算机死机处理)、键盘 POWER 指示灯是否点亮(如果不亮 表示键盘插头未正常连接)、车道计算机面板上的 KB-Lock 指示灯是否点亮(如果 点亮需重新按一次 KB-Lock 按钮)、操作界面上的当前按键栏是否响应(如果不响 应说明车道程序失去焦点需重启计算机)、操作界面上是否有其它提示信息(如有 其它信息依据有关软件故障处理)，如果上述情况均正常说明车道软件进入死锁 状态，应完整记录操作，重启计算机……。 3 IC 卡读写器不能正常读写卡 检查的顺序依次为车道操作界面上是否提示“IC 卡读写器故障”(如果提示 表明读写器与车道计算机通讯故障，应检查通讯线是否连接正常、读写器是否断 电、读写器损坏)、IC 卡是否为坏卡(用其它卡片进行测试)……。 4 票据打印机故障  卡纸，检查票是否安装到位、票是否正常摆放、走纸机构异常堵塞； 6  不打印，检查操作界面是否提示“打印机未未准备好”(如果提示应检 查打印电缆是否正常连接、打印机电源是否开启、打印机是否联机、打 印机是否缺纸、打印机上盖是否安装到位)、打印机故障(打印头及打印 头行走机构损坏)；  打印乱码，打印电缆未紧固连接。 5 自动栏杆机故障 自动栏杆机一般具有如下故障：  栏杆机不落杆，应检查过车线圈是否有车(如果有车可能自动栏杆机硬 件防砸车功能在起作用)、栏杆机是否能够手动控制、控制线是否正常 连接、PCI725 卡是否损坏；  栏杆机不抬杆，应检查栏杆机电源是否接通、栏杆机是否能够手动操作、 控制线是否正常连接、PCI725 卡是否损坏；  动作缓慢，正常情况下栏杆抬杆及落杆应在 1.8s 内完成，否则应检查 栏杆是否正常安装(断电情况下栏杆能够保持抬起 45°)、栏杆机控制器 是否损坏。 6 车辆检测器故障 车辆检测器一般具有如下故障：  不能检测过车，应检查车辆检测器是否加电、检测灵敏度是否过低、控 制线是否连接正常、PCI725 卡是否损坏、检测器是否损坏、线圈损坏；  一直检测有车，应检查检测灵敏度是否过高，控制线是否连接正常、 PCI725 卡是否损坏、检测器是否损坏、线圈参数不符合要求；  误检测，应检查检测灵敏度是否过高、是否有邻道干扰、控制线是否连 接可靠、PCI725 卡是否损坏、检测器是否损坏、线圈参数不符合要求。 7 费额显示器故障 费额显示器一般具有如下故障： 7  不显示，应检测费显电源是否正常、控制线是否连接可靠、费显损坏；  不报价，费显喇叭是否损坏、费显语音模块损坏；  乱码，费显 LED 数码管是否损坏、控制线是否连接可靠，费显损坏； 8 VDM 故障  视频图像黑屏，应检查视频线是否连接可靠、摄像机是否正常工作、VDM 是否损坏、视频采集卡损坏；  图像无叠加信息或叠加信息不正常，应检查 VDM 是否断电、视频线是否 连接正确、控制线是否连接正常、VDM 未正确调整或损坏；  图像干扰或扭曲，应检查是否有各种干扰信号存在。 9 通行信号灯故障 通行信号灯一般具有如下故障：  不能正常切换，应检查通行信号灯是否断电、控制线是否连接可靠、控 制继电器是否正常工作、信号灯损坏、PCI725 卡损坏；  LED 发光管损坏，更换损坏的发光管。 10 雨棚信号灯故障 雨棚信号灯一般具有如下故障：  不能正常切换，应检查雨棚信号灯是否断电、控制线是否连接可靠、控 制继电器是否正常工作、信号灯损坏、PCI725 卡损坏；  LED 发光管损坏，更换损坏的发光管。 11 闪光报警器故障 闪光报警器一般具有如下故障：  不能正常切换，应检查报警器是否断电、控制线是否连接可靠、控制继 电器是否正常工作、信号灯损坏、PCI725 卡损坏； 8 12 车道计算机死机 如果收费操作界面上的当前时钟不走、出现蓝色带英文屏幕、显示其它杂乱 图像或非其它原因造成的显示器黑屏时可以判断为车道计算机死机。 车道计算机死机后应首先重启计算机，如果能够重新启动并正常工作说明是 由偶尔震动造成的内存松动、硬盘读写错误等原因引起的，否则应结合各种情况 进行处理。 造成车道计算机死机的原因主要有如下几个方面：  内存松动或损坏；  硬盘损坏；  计算机过热；  显卡松动或损坏；  其它板卡松动或损坏。 13 网络故障 网络故障主要有如下几种表现：  所有车道计算机均提示“网断”，应检查车道与收费站的网络通讯是否 正常(通过维修账号进入收费站某台计算机 Ping 车道计算机)，如果正 常应怀疑为收费站服务器出现故障(服务器未工作、服务器 SQL Server 系统故障、服务器未联网等)；如果不正常应检查 HUB 是否正常、车道 与收费站之间的网络通道是否正常(包括数字光端机，光缆等)；  个别车道计算机提示“网断”，应检查故障车道机与 HUB 的网络通道是 否正常(包括网线、网头以及网头是否查好等)、网上是否有重名重 IP 地址计算机存在、计算机网卡是否损坏。 14 称重系统故障 9 称重系统一般具有如下故障：  不能通信：应检查是否断电、串口线是否连接可靠、串口是否损坏、更 换串口并修改配置文件，重新启动设备及车道机；  轮轴识别不正确，通知厂家检查并更换轮胎识别器。 312.4．2 收费视音频监视子系统 １． 无图像输出 a. 检查电源是否接好，电源电压是否足够。 B. BNC 接头或视频电缆是否接触不良。 C. 镜头光圈有否打开。 D. 视频或直流驱动的自动光圈镜头控制线是否接对。 ２． 图像质量不好 a. BNC 头是否完好，检查质量 镜头是否有指纹或太脏。 B. 光圈有否调好。 C. 视频电缆接触不良。 D. 电子快门或白平衡设置有无问题。 E. 传输距离是否太远。 F. 电压是否正常。 G. 附近是否存在干扰源。 H. CS 接口有否接对。 1. 图像不能切换或卡死 重新登录软件平台测试，网络是否正常，检查网线及网卡等。 重新启动编码器看是否解决。 2. 监听无声音 10 A. 音量是否静音，更换其它通道测试； B. 亭内拾音器接线是否脱落，供电是否正常（检查拾音器及编码器端子， 测量线路及电压。 C. 重新启动编码器看是否解决。 312.4．2 内部对讲子系统 1. 有杂音，将桌面上的 IC 卡读写器天线挪远； 2. 全部无声音，依次检查对讲主机是否加电，发送和接收端对讲光端机工作是 否正常（供电、状态指示灯），接线端子是否脱落，光纤跳纤是否损坏，更换测 试。 3. 个别车道无声音，依次检查对讲分机及光端机端子接线是否牢固，线缆是否 通，对讲主机后部接线是否牢固，线缆是否通，更换分机测试。 312.4．3 安全报警子系统 1. 全部无报警音，依次检查报警主机是否加电，本地接点设备工作是否正常， 报警主机及本地接点设备接线端子是否脱落。 2. 个别车道无报警，依次检查报警开关及编码器端子接线是否牢固，线缆是否 通，，更换报警开关测试。 3. 用管理员帐号登录，看开关量设置是否正确；或重新启动编码器，看是否解 决。 312.4.4 UPS 供配电子系统 1.UPS 的使用 科学合理地使用 UPS，使 UPS 处于良好的工作状态，可延长其使用寿命，降 低运行故障率。 （1）市电电压的波动范围应符合 UPS 输入电压变化范围的要求。如市电电 压波动较大，应在 UPS 前极增加其它保护措施（如稳压器等）。 （2）为防止寄生电容耦合干扰，保护设备及人身安全，UPS 必须接地，且 11 接地电阻不大于 4Ω。 （3）UPS 的工作环境应保持清洁，以避免有害灰尘对 UPS 内部器件的腐蚀。 工作时，环境温度要求为 O℃～40℃，湿度为 1O％～90％。 （4）UPS 电源在初次使用或久放一段时间后再用时，必须先接入市电，利用 UPS 自身的充电电路，对 UPS 蓄电池进行浮充电，充电时间一般在 10 小时以上 （大型 UPS 需要的充电时间更长）。待蓄电池电压达到饱和后，方可投入正常使 用。 （5）UPS 开机步骤必须正确。UPS 内部的功率元件都有一定的额定工作电流， 冲击电流过大，会使功率元件寿命缩短甚至烧毁。因此，开机时，应先开启 UPS 的市电开关，再逐一打开负载。先开冲击电流大的负载（如显示器、打印机等）， 再开冲击电流小的负载，最后开启 UPS 前面板开关，使 UPS 处于逆变工作状态。 开机时，决不能将所有负载同时开启，更不能带载开机。 （6）UPS 关机顺序必须正确。关机时，先逐个关闭负载，再关闭 UPS 前面板 开关，最后关闭 UPS 市电开关，不能带载关机。 （7）注意后备式 UPS 的使用。在市电工作状态下，UPS 通过旁路供电，逆变 器不工作，UPS 仅靠电源保险丝保护设备。如果 UPS 过载运行，当市电异常而转 变为蓄电油供电时，由于逆变器的过载保护功能，UPS 会因过载而中断输出，从 而造成不必要的损失。因此，要尽量避免后备式 UPS 过载运行。 （8）对于标准型 UPS，当市电异常而转为 UPS 供电时，应及时关闭负载；不 能外接电池组延长使用时间，以免损坏机器和电池。 （9）UPS 适合带电容性负载，而不适合带电感性负载。在特殊情况下，在线 式 UPS 可带适当的电感性负载，但要适当加大 UPS 的容量。 （10）UPS 不宜长期处于满载或轻载状态下运行，前者会造成 UPS 逆变器及 整流滤波器的损坏，后者易损坏 UPS 蓄电池。其适当的带载量应为 UPS 额定容 量的 50％-80%。 2.蓄电池的使用及维护 目前使用的 UPS 蓄电池主要是免维护密封式铅酸蓄电池。在实际应用中，因 电池故障而导致 UPS 不能正常 工作的比例达 30%以上。因此，正确使用及维护 12 好蓄电池，至关重要。 （1）每 4～6 个月检查一次蓄电池组中各电池的端电压和内阻，若单个电池 的端电压低于其最低临界电压或电池内阻大于 80mΩ时，应及时更换或进行均衡 充电。 （2）避免过电流充电和过电压充电。前者会损坏电池内部正负极板，使电池 电量下降；后者会使电池中电解液的水大量电解，使电解液浓度增大，导致蓄电 池寿命缩短，甚至烧坏。 （3）避免用快速充电器充电，否则会使蓄电池处于“瞬时过流充电”和“瞬 时过压充电”状态，造成蓄电池可供使用电量下降甚至损坏蓄电池。应使用具有 衡流和衡压作用的充电器充电。 （4）避免短路放电或过度放电。否则，会严重损坏蓄电池的再充电能力和蓄 电能力，缩短使用寿命。电池放电后，要及时进行再充电。 （5）UPS 长期处于市电供电状态时，应每隔一段时间对 UPS 电源进行一次人 为断电，使 UPS 电源在逆变状态下工作一段时间，以激活蓄电池的充放电能力， 延长其使用寿命。 （6）UPS 长期不用时，每隔一段时间须充电一次。蓄电池的充电间隔时间与 环境温度密切相关，温度越高，充电时间间隔越短。 （7）蓄电池应在 O℃一 30℃的环境温度下使用。环境温度过高，会缩短其使 用寿命；过低，释放的电量会大大减少。 （8）UPS 在电池供电状态下，因电池电压过低而自动关机，此时不能再开机 继续使用，以免电池因过度放电而损坏。 （9）UPS 处于电池供电状态下，电池放电电流不宜过小，否则会造成电池使 用寿命的快速缩短和电池内阻反常增大。 2.UPS 面板指示灯详解 13 14 15 16 17